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・カラーは チョコレートブラウン/シャンパンゴールド です。

・ 衝撃を感知すると、その15秒前から5秒後までの、計20秒間の状況を自動録画。*1 イザというとき客観的事実の証明に役立ちます。また、急ハンドルや急ブレーキなどにも応して音と光でお知らせするので安全運転や燃費運転に貢献します。

・ 背面全体が手動録画ボタンとなっており、手動録画でも15秒前にさかのぼって録画するので、あとからボタンを押してもその状況を的確に録画できます。

・ 自動録画と手動録画の組み合わせにより、不要なシーンが無駄に録画され続ける事がないので、大切な映像が勝手に上書きされることはありません。たとえば2GのSDカードで一日3回録画すると、パパラッチは常に2ヶ月前までの映像を保管し続けます。*2

・ パパラッチはアップデート対応の進化するドライブレコーダー。公式サイトにてアップデートファイル(ファームウェア)を配布しています。*3 また、配布の調整ツールを利用すると、自動録画の感度調整などが可能となります。公式サイトにはパパラッチ映像コミュニティサイトも用意されているので、是非一度訪れてみて下さい。

・ 映像はパソコンで最も一般的なAVIファイル(Motion-Jpeg形式)で録画。撮影した映像をそのままパソコン*4で見ることができます。CMOSイメージセンサーで撮影した高画質映像です。

・ レンズの上下角度を自由に調整できるので、様々な車種に対応できます。LED信号機との同期対策済みなので、LED信号が真っ黒になる問題を回避できます。*5

・ 絶え間ない企業努力により、高品質高性能ながら低価格を実現。パパラッチは皆様の安心と安全のお手伝いを致します。

*1 軽微な衝撃や特殊な環境下では記録されないことがあります。
*2 記録容量が一杯になった場合はもっとも古い映像から順に上書きされ、最新の映像が保たれます。
*3 製品の出荷タイミングによっては既にアップデート済みの場合があります。
*4 WindowsMediaPlayer以上(WindowsXP以上)推奨。
*5 状況によってはLED信号機が点滅して写ることがあります。



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SEV最新テクノロジーの結晶、堂々登場!SEVヘッドバランサーに新製品Pシリーズ!

■商品の特徴
SEVヘッドバランサーP1はクルマのエンジンに対して作用します。
SEVヘッドバランサーP1をエンジンヘッドに取り付けるだけでバルブなどの各パーツの異種金属部分に発生する抵抗を軽減。
燃焼の際に発生する余分な熱をコントロールし熱の代謝を向上。
エンジンヘッド部分の駆動効率を大幅に向上させます。
SEVヘッドバランサーPシリーズは、2種類のラインナップがありますので、お好みに応じてお選び下さい。

●SEVヘッドバランサーP1・P2
ヘッドバランサーP1  ・低中速域トルク感のアップ ・スムーズな吹け上がり
ヘッドバランサーP2  ・中高速域トルク感のアップ ・スムーズな吹け上がり

●仕組みのイメージ
エンジンに対する特性を変化させております。

SEV最新テクノロジーの結晶、堂々登場!SEVヘッドバランサーに新製品Pシリーズ!NEW■SEVヘッド...
SEV最新テクノロジーの結晶、堂々登場!SEVヘッドバランサーに新製品Pシリーズ!NEW■SEVヘッド...

■本機の15バンド受信
●GPS受信
「Global Positioning System」の略称で衛星を利用し地上での現在位置を計測するシステムです。本機は衛星からの電波を利用して現在位置・移動方向・移動速度を算出し、あらかじめ登録してある警報ポイントに接近すると警報を行います。

●Xバンド
現在行われているレーダー式取締り機の周波数(10.525GHz)です。ステルス式取締り、Hシステムにも使用しており、このXバンドの電波を受信し警報を行います。

●Kバンド
海外の取締り機で使用されている周波数(24.200GHz)です。現在の日本では使用されていませんが、将来的に導入される事を想定し、Kバンドの電波を受信し警報を行います。

●カーロケーターシステム受信
「無線自動車動態表示システム」といい、緊急車両に装備されたGPS受信機より算出した位置データ ーを無線で定期的(間欠)に車両管理センターへ送信するシステムです。緊急車両からの電波を受信し警報を行います。
※一部地域又は、一部車両に装備されていない場合もあります。

●警察/消防ヘリテレ無線
「ヘリコプター画像伝送システム連絡無線」の略称で警察所属のヘリコプターから無線中継所に送信される無線通信のことです。主に事件・事故等の情報収集取締り等の時に上空と地上とで連絡を取るために使われています。本製品は警察所属のヘリコプターから無線中継所間の電波を受信し、音声とアラームで警報を行い、事件・事故等の情報を事前に知る事ができ安全な回避を促します。また、消防ヘリテレは火事等の事故処理や連絡用として使用しています。

●デジタル無線
各警察本部と緊急車両等とが交信を行う無線で、通話内容がデジタル化されており通話内容を聞くこ とはできませんが159MHz〜160MHz帯で約53chの電波を受信し警報を行います。

●取締り連絡用無線(350.1MHz)
速度違反取締りやシートベルト装着取締りで使用される連絡用無線(350.1MHz)です。一部では通話内容がデジタル化されており通話内容を聞くことはできませんが電波を受信するとノイズ状の再生音(アナログ電波は音声)を出力し、その後ボイス警報を行います。

●署活系無線
パトロール中の警察官が警察本部や他の警察官と交信を行う無線で、主に事件・事故の情報収集、取締り等に使われており、約134chの電波を受信し警報を行います。

●JH無線
東日本、中日本、西日本の高速道路(株)が主に使用している業務連絡無線です。おもに渋滞や工事、事故情報等でパトロール車両と本部との連絡に使用します。電波を受信するとボイス警報と音声を出力します。

●W.I.D.E(ワイド)無線
警察専用の自動車携帯電話システム(Wireless Integrated DigitalEquipment)の事。移動警察電話(移動警電)ともいいます。県の管轄をまたいで通信する時に使用する 336MHz〜338MHz帯の電波を受信し警報を行います。

●取締特小無線
シートベルト、一旦停止など取締現場では普通350.1MHz無線を使用しますが取締の連絡用などに特定小電力無線を使用する場合があります。

●レッカー無線
東名、名神の一部高速道路や一部地域でレッカー業者が駐車違反や事故処理などの時に業務用無線として使用しています。

●新救急無線
救急車と消防本部の連絡用無線として使用しています。主に首都圏で使用されています。

●消防無線
消防車が消火活動中や移動時に連絡用として使用している無線です。

■主な仕様
レーダー本体
●電源電圧 DC12v ●最小消費電流 10mA ●最大消費電流 200mA ●受信周波数 GPS(1575.42MHz)/ Xバンド(10.525GHz)/ Kバンド(24.200GHz)/ カーロケーターシステム(407MHz帯)/ 取締り用連絡無線(350.1MHz)/ 警察ヘリテレ無線(340MHz帯〜372MHz帯)/ 署活系(347〜348MHz帯、361〜362MHz帯)/ デジタル無線(159〜160MHz帯) / JH無線(383MHz帯)/ W.I.D.E(ワイド)無線(336〜338MHz帯)/ レッカー無線(154MHz帯、465〜468MHz帯)/ 新救急無線(371MHz帯)/ 消防ヘリテレ無線(382MHz帯〜383MHz帯)/ 取締特小無線(422MHz帯)/ 消防無線(466MHz帯)●受信方式 パラレル16Ch/ ダブルスーパーヘテロダイン ●測位更新時間 最短1秒 ●検波方式 FMトラッキングタイムカウント方式 ●動作温度範囲 ー10℃〜60℃ ●本体サイズ 72mm(W)×115mm(L)×23mm(H)(突起部除く) ●可変液晶ディスプレイ部 62mm(W)×11mm(L)×46mm(H)  ●液晶ディスプレイ表示面積 36mm(W)×30.3mm(H)約2インチ ●重量 184g(充電池含む)

リモコン
●本体サイズ 40mm(W)×70mm(L)×6mm(H) ●重量 14.8g(電池含む) ●使用電池 リチウム電池 CR2025(1個)

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